2秒識別,5小時通關(guān)!同方威視賦能天津港效率躍升

當(dāng)無人駕駛ART車輛載著集裝箱平穩(wěn)駛?cè)霗C(jī)檢區(qū),同方威視的智能掃描系統(tǒng)即刻啟動,2秒完成精準(zhǔn)識別。在天津港北疆港區(qū)C段碼頭,一場靜悄悄的港口革命正在上演。
天津海關(guān)運用這套由天津海關(guān)聯(lián)合同方威視打造的智慧協(xié)同監(jiān)管模式開展機(jī)檢查驗后,純機(jī)檢指令進(jìn)口集裝箱從靠泊卸船到完成機(jī)檢查驗平均僅需5小時,相較于傳統(tǒng)提箱機(jī)檢作業(yè)模式,通關(guān)時長壓縮了20%,實現(xiàn)了創(chuàng)新突破和效率躍升。
在該模式下,需接受機(jī)檢查驗的貨物卸船后,可直接搭載無人駕駛ART車輛,順勢通過部署在港區(qū)物流通道的同方威視集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)。比起原有模式,無須調(diào)配車輛和司機(jī)入場,就能完成全部機(jī)檢查驗作業(yè)流程,不僅檢測速度更快了,還省去了車輛往返和管理協(xié)調(diào)的成本,實現(xiàn)"物流即查驗"的作業(yè)革新。
為了滿足天津智能化集裝箱碼頭監(jiān)管需求,同方威視技術(shù)團(tuán)隊對車載移動式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)進(jìn)行了智能化升級改造,使設(shè)備可以自動實現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、監(jiān)控和審圖,還能自動識別港口特制的新型無人駕駛水平運輸機(jī)器人(ART)的特征,同步進(jìn)行掃描控制和圖像處理,精確、完整、快速完成掃描過程。掃描完成后,貨物機(jī)檢圖像將自動上傳至智能審圖系統(tǒng),由人工智能對貨物進(jìn)行圖像判別,最快2秒即可實現(xiàn)精準(zhǔn)識別。
這套由天津海關(guān)聯(lián)合同方威視打造的智慧協(xié)同監(jiān)管系統(tǒng)方案,不僅重新定義了港口作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),更開創(chuàng)了智慧通關(guān)的“AI+物聯(lián)網(wǎng)”新范式。該方案打造了中國智慧海關(guān)建設(shè)的標(biāo)桿工程,為全球港口智能化升級提供了即插即用的“中國工具箱”。

當(dāng)無人駕駛ART車輛載著集裝箱平穩(wěn)駛?cè)霗C(jī)檢區(qū),同方威視的智能掃描系統(tǒng)即刻啟動,2秒完成精準(zhǔn)識別。在天津港北疆港區(qū)C段碼頭,一場靜悄悄的港口革命正在上演。
天津海關(guān)運用這套由天津海關(guān)聯(lián)合同方威視打造的智慧協(xié)同監(jiān)管模式開展機(jī)檢查驗后,純機(jī)檢指令進(jìn)口集裝箱從靠泊卸船到完成機(jī)檢查驗平均僅需5小時,相較于傳統(tǒng)提箱機(jī)檢作業(yè)模式,通關(guān)時長壓縮了20%,實現(xiàn)了創(chuàng)新突破和效率躍升。
在該模式下,需接受機(jī)檢查驗的貨物卸船后,可直接搭載無人駕駛ART車輛,順勢通過部署在港區(qū)物流通道的同方威視集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)。比起原有模式,無須調(diào)配車輛和司機(jī)入場,就能完成全部機(jī)檢查驗作業(yè)流程,不僅檢測速度更快了,還省去了車輛往返和管理協(xié)調(diào)的成本,實現(xiàn)"物流即查驗"的作業(yè)革新。
為了滿足天津智能化集裝箱碼頭監(jiān)管需求,同方威視技術(shù)團(tuán)隊對車載移動式集裝箱/車輛檢查系統(tǒng)進(jìn)行了智能化升級改造,使設(shè)備可以自動實現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、監(jiān)控和審圖,還能自動識別港口特制的新型無人駕駛水平運輸機(jī)器人(ART)的特征,同步進(jìn)行掃描控制和圖像處理,精確、完整、快速完成掃描過程。掃描完成后,貨物機(jī)檢圖像將自動上傳至智能審圖系統(tǒng),由人工智能對貨物進(jìn)行圖像判別,最快2秒即可實現(xiàn)精準(zhǔn)識別。
這套由天津海關(guān)聯(lián)合同方威視打造的智慧協(xié)同監(jiān)管系統(tǒng)方案,不僅重新定義了港口作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),更開創(chuàng)了智慧通關(guān)的“AI+物聯(lián)網(wǎng)”新范式。該方案打造了中國智慧海關(guān)建設(shè)的標(biāo)桿工程,為全球港口智能化升級提供了即插即用的“中國工具箱”。
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